Honda 2024 nyheter
Upptäck våra nya motorcyklar
CB1000 Hornet
Efter den kraftfulla CB750 Hornet har en helt ny Hornet slagit ut sina vingar, med en aggressivt avskalad stil, häpnadsväckande fyrcylindrig CBR Fireblade-prestanda, ett högspecificerat chassi och premiumutrustning.
2023 CB750 förde det suggestiva Hornet-namnet tillbaka till Europa. Och dess kombination av elegant streetfighter-silhuett, spännande kraft och knivskarp smidighet har med rätta fått mycket beröm och imponerande försäljningssiffror, vilket gör den till 2023 års bäst säljande nakna motorcykel i Europa hittills fram till augusti.
Nu, för 2024, har Hornet-familjen utökats med introduktionen av inte bara en, utan två spännande nya medlemmar. CB500 Hornet tar plats vid sidan av CB750 Hornet, men det är nya CB1000 Hornet som leder trion och skruvar upp spänningen till max. CB1000 Hornet drivs av den formidabla motorn från den 17 år gamla CBR1000RR Fireblade och är utformad som en potent cocktail av stark line-4-motorprestanda och ultraskarpa köregenskaper, och ger maximal körglädje från livliga stadskvarter till slingrande småvägar.
Designad i Japan, dess transformativa utseende drivs av två ord: AGGRESSIV och RENT. Ledda av den genomträngande blicken från superkompakta dubbla LED-projektorstrålkastare, är Hornet signaturbränsletank - med vingarna vikta framåt - bredaxlad framtill men skär radikalt bakåt, speglad av den minimala sätesenheten som betonar den traditionella Hornet-looken med smal midja. Den nya ramen används också som ett designelement, men är subtilt svärtad - liksom den rörformade bakre upphängningen i trägrain-stil.
Cb1000 Hornets enorma prestandapotential, högkvalitativa specifikationer, kompakta dimensioner och uppfriskande nya stil gör den svår att ignorera, särskilt för de förare med en nakencykel med medelkapacitet som letar efter nästa steg upp på stegen.
CBR600RR
Den här ikoniska motorcykeln levererar 89 kW från sin 599cc fyrcylindriga motor, utrustad med en assist/slipper-koppling och standard quickshifter.
Elektronikpaketet, som inkluderar Throttle By Wire, 9-växlad Honda Selectable Torque Control (HSTC), Wheelie Control och Rear Lift Control, är hämtat direkt från toppmodellerna RC213V-S och CBR1000RR-R Fireblade.
Hjärtat i systemet är en 6-axlig IMU (Inertial Measurement Unit) som styr alla system, inklusive ABS för kurvtagning. Motorcykeln erbjuder 3 förinställda körlägen och 2 anpassade lägen för justering av motoreffekt, motorbroms, HSTC och Wheelie Control.
Chassit består av en aluminiumram med dubbla pelare, 41 mm Showa Big Piston framgaffel och Showa bakdämpare med Unit Pro-Link. Fyrakolvs radialmonterade bromsok ger bromskraft och en Honda Electronic Steering Damper (HESD) ger extra stabilitet.
Den färgglada TFT-displayen har lägena Street, Circuit och Mechanic, plus Shift Up-indikator och varvtimer. Hondas nödstoppssignal (ESS) och Honda Ignition Security System (HISS) ingår också.
CBR600RR 24YM erbjuds i två färger: den subtila Matt Ballistic Black Metallic och den distinkta Grand Prix Red HRC TriColour, synonymt med Honda Racing Corporation (HRC).
NX500
.Honda CB500X, som debuterade 2013, bildar tillsammans med CB500F och CBR500R en trio av tvåcylindriga lätta mellanviktsmotorcyklar i äventyrsstil. Redan från början har den visat sig vara mycket mångsidig och kapabel för ett brett spektrum av ägare.
Med en kraftfull motor och ett bekvämt chassi har CB500X hanterat stadskörning och långa resor med lätthet. 2016 medförde uppdateringar som en större tank och bättre vindskydd, medan 2019 års modell fick fler förbättringar av motor och chassi.
2022 var den utrustad med avancerade Showa-gafflar och en lättviktssvingarm. Nu, 2024, förvandlas den till NX500, som bygger vidare på sin framgång med nya snygga uppgraderingar och tekniska förbättringar, samtidigt som den håller fast vid sin grundläggande grund.
NX500 är en hyllning till Hondas crossover-arv och kommer med en förfinad motor som nu innehåller HSTC- och ECU-förbättringar för skarpare acceleration, medan lättare hjul och förbättrad fjädring förbättrar körupplevelsen.
CB500 Hornet
Cb500F, en naken modell som lanserades 2013, fortsätter att bevisa värdet av Hondas klassiska recept: en livlig twinmotor i ett lätt, sportigt chassi. Den är lämplig för A2-körkortsinnehavare och erbjuder också massor av körglädje för erfarna förare med överkomliga driftskostnader.
2019 fick den en skarpare stil och uppdaterad fjädring och bromsar, och nu 2024 kommer CB500 Hornet, som flyttar fram gränserna med aggressiv ny design och högteknologi.
Nya CB500 Hornet är fräsch för 2024 med en 5-tums TFT-display med Honda RoadSync och förbättringar som HSTC och ECU-optimering som skärper accelerationen. Chassit har kvalitetsgafflar och avancerade bromsok.
CBR650R elektrisk koppling
Om du drömmer om den perfekta balansen mellan adrenalinfylld prestanda och vardaglig funktionalitet, dröm om Honda CBR650R. Denna fyrcylindriga mellanviktare, som lanserades 2014 som CBR650F, har nu fått ett "R" till sitt namn och därmed en sportigare och mer street-ready själ.
Uppgraderingen från "F" till "R" är mer än bara en bokstav; det är ett språng in i en ny era för den här motorcykeln. Med sin omvandling har CBR650R cementerat sin status som en favorit i Europa och uppvisat imponerande försäljningssiffror under 21 år, tack vare konsumentorienterade förbättringar och en stor ökning av framfjädringen.
I 24YM tar CBR650R det ett steg längre med uppdaterad stil och funktionalitet. Den och dess nakna tvilling, CB650R, går till historien som de första Hondorna med det valbara E-Clutch-systemet som ökar körglädjen på alla nivåer.
Den sportiga karaktären har skärpts med nya linjer, strålkastare, säten och bakparti, medan en ny 5-tums TFT-display och Honda RoadSync erbjuder navigering och smartphone-integration. Kraftfulla 70 kW och 63 Nm levererar välbekant fyrcylindrig magi, med en 35 kW-version för A2-licensinnehavare.
Chassit är oförändrat men komplett, optimalt för stadskörning och slingrande vägar med en diamantram i stål, 41 mm Showa-fjädring och kraftfulla radialmonterade bromsok som ger exakt kontroll. CBR650R är inte bara en motorcykel, det är en upplevelse som väntar på att bli utforskad.
CBR500R
.Hondas CBR500R går in i 2024 med ett ännu mer slående "RR-R"-utseende och uppdateringar som ökar dess attraktionskraft som "pocket rocket". CBR500R lanserades 2013 som en del av en trio och har fångat ungdomars hjärtan genom åren med sin sportiga karaktär samtidigt som den har låga driftskostnader.
Med en design och LED-strålkastare som inspirerats av CBR1000RR-R framstår CBR500R som en mer framåtblickande modell. Dess 5-tums TFT-skärm integrerar smartphone-anslutning via Honda RoadSync, som styrs av intuitiva vänsterhandskontakter.
Den A2-kompatibla slirkopplingsmotorn har förbättrats med Honda Selectable Torque Control (HSTC) och ECU-uppdateringar för ökad acceleration.
Chassit har kvar de högkvalitativa Showa 41 mm SFF-BP USD-gafflarna och har dubbla radialmonterade bromsok med fyra kolvar.
I linje med uppdateringarna av sina CBR-bröder, CBR1000RR-R Fireblade och nya CBR600RR, kommer 24YM CBR500R i följande färgalternativ:
- Grand Prix Röd
- Grand Prix Röd (Tricolour)
- Matt Gunpower Black Metallic
CBR1000RR-R Fireblade
Sedan lanseringen 1992 har Hondas banbrytande Fireblade utvecklats till en kraftfull sportmotorcykel på 1000 cc, som gjort avtryck både på racerbanor och på Isle of Man TT. År 20YM tog Honda ett steg framåt och introducerade två nya modeller, CBR1000RR-R Fireblade och CBR1000RR-R Fireblade SP, utvecklade med Honda Racing Corporation för att fortsätta legenden med fokus på oöverträffad banprestanda.
I 22YM firade Fireblade 30 år med motoruppgraderingar som ökade accelerationen. Och nu, i 24YM, utvecklas Fireblade ytterligare. Motor- och växellådsuppdateringar ger en betydande ökning av mellanregistret, tillsammans med förbättrad gasrespons och förändringar i körställningen för att skapa en motorcykel som är redo för seger redan från början och höjer körupplevelsen på öppna vägar.
Den fyrbladiga motorn levererar 113 Nm vridmoment och toppar på 160 kW effekt. Men det är leveransen av kraft genom varvtalet som verkligen har förändrats, tack vare HRC:s utveckling. Ett nytt Throttle By Wire (TBW)-system förbättrar kontrollen vid gaspådrag och motorbromsning vid behov. Högre kompressionsförhållanden, justerade insugsportar och optimerad ventilstyrning tillsammans med lättare delar ökar prestandan.
Det uppdaterade avgassystemet med Akrapovič-ljuddämpare säkerställer effektiv ljudkontroll. Elektronikpaketet erbjuder tre förinställda körlägen med anpassningsalternativ för prestanda och stabilitetskontroller. Chassit är fint balanserat för att maximera greppnivåerna och styrprecisionen.
En IMU (Inertial Measurement Unit) med sex elektromekaniska komponenter styr alla elektroniska system, inklusive Hondas elektroniska styrdämpare (HESD).
Den främre och bakre fjädringen från Showa är av hög kvalitet och Nissin-bromsok tillsammans med Cornering ABS med RACE-läge ökar säkerheten.
Aerodynamiken har förbättrats med nya vingprofiler i kåpan och körställningen är optimerad för bättre kontroll. En 5-tums TFT-display ger intuitiv kontroll och Hondas Smart Key-system tillsammans med nödstoppssignal (ESS) ökar bekvämligheten och säkerheten.
GL1800 Gold Wing Tour
Honda Gold Wing har genomgått en utveckling sedan 1975, med ständigt ökande lyx, kvalitet och komfort. 2018 års modell bröt med traditionen; den blev strömlinjeformad, mer manövrerbar och tekniskt avancerad med funktioner som 7-växlad DCT. Den tilltalar nu också en yngre publik.
2020 fick den förbättrad komfort och 2021 ökad lastkapacitet och en ljuduppgradering, plus fräscha färger för 2024 års modell. Design och teknik finjusterades 2018 för att ge en mer kompakt form och bättre kördynamik, inklusive elektroniskt justerbar fjädring och en 24V sexcylindrig motor som erbjuder varierade körlägen och effektivitet.
Gold Wing Tour kombinerar prestanda med komfort, till exempel justerbar aerodynamisk kåpa och lyxigt stoppade säten. Tekniska bekvämligheter som Smart Key, CarPlay™, Android Auto™ och Bluetooth™ avrundar ett totalt paket av frihet och körglädje.
NT1100
.Hondas NT1100, som lanserades 2022, är perfekt för dem som söker en ren touringupplevelse med en sportig kant, minus storleken på äventyrsmotorcyklar. Det är det perfekta valet för effektiv pendling och ivriga för långa resor, som tilltalar nostalgin i Hondas arv samtidigt som den lockar yngre målgrupper med sin motor och ram hämtad från Africa Twin, vilket garanterar livlig prestanda.
Kompakt och välutrustad, NT1100: s överklagande är uppenbart, vilket visas av dess popularitet som Europas ledande touringmotorcykel 2023. För 2024 lägger den till nya färgscheman till sin överklagande.
Sammanfattningsvis erbjuder NT1100 komfort och smidighet med en strömlinjeformad design för optimal aerodynamik. Den har en 5-vägs justerbar skärm, vindavvisare, en 6,5-tums TFT-pekskärm med smartphone-anslutning, farthållare, uppvärmda handtag, integrerade sidokuddar och mittstöd.
Prestandamässigt har den en smidig, kraftfull tvåcylindrig motor med en räckvidd på 400 km från en 20 liters tank, balanserad av Hondas elektronikpaket, inklusive vridmomentkontroll, wheelie control och DCT som tillval, vilket gör det till en touringmotorcykel som verkligen sticker ut.
CRF1100L Africa Twin och äventyrssporter
Honda CRF1100L Africa Twin och CRF1100L Africa Twin Adventure Sports erbjuder nya förbättringar i både prestanda och design för 2024-modellerna.
Båda motorcyklarna får en effektökning, med ett vridmoment som ökat med 7% och nu levereras tidigare i varvtalsregistret. Africa Twin kan nu fås med Showa EERA™-fjädring som tillval, medan Adventure Sports-modellen skiftar fokus mer mot landsvägskörning med ett 19-tums framhjul och kortare fjädringsväg.
Designen har också fått en översyn med en ny omfattande kåpa och en 5-stegs justerbar skärm. För den äventyrlige erbjuds fyra tillbehörspaket.
Den välkända parallelltwinmotorn på 1084 cc är fortfarande hjärtat i Africa Twin-familjen och får nu ytterligare kraft i de lägre och mellersta varvtalsområdena. Toppeffekten ligger kvar på 75 kW, medan det maximala vridmomentet nu är 112 Nm vid 5.500 rpm. Dessutom bidrar en ny avgasljuddämpare till ett mer tillfredsställande ljud vid låga varvtal och en starkare bas vid högre varvtal.
Båda modellerna erbjuds med manuell växellåda eller DCT (Dual Clutch Transmission), som är finjusterad för att stödja den ökade motorprestandan, med tidigare nedväxlingar och en mer naturlig känsla vid start och mellan första och andra växeln.
CRF1100L Africa Twin levereras nu med Showa EERA™-fjädring som tillval och nya slanglösa Metzler Karoo Street-däck som standard. Den nya Africa Twin kommer att finnas i Grand Prix Red och Matt Ballistic Black Metallic, medan Adventure Sports får ytterligare färgalternativ och uppgraderingar som uppvärmda handtag och ett ACC-uttag som standard.
CRF1100L Africa Twin Adventure Sports får också ett lyft med en omdesignad frontkåpa och en ny, tjockare sits för bättre komfort på långa resor.
Med de här uppdateringarna blir Hondas flaggskepp bland äventyrsmotorcyklar ännu mer tilltalande för både on- och offroadkörning.
CB650R elektrisk koppling
Designgurun Valerio Aiello har inspirerats av klockornas tekniska egenskaper för att skapa en "mekanisk konst"-look där Hondas känsla för detaljer verkligen lyser igenom.
Den uppdaterade CB650R erbjuder en fräsch, minimalistisk retrolook med nya komponenter och ett dynamiskt utseende, medan den sportiga 4-cylindriga motorn förblir centrum för uppmärksamheten.
En ny 5-tums TFT-färgdisplay med Honda RoadSync säkerställer enkel navigering och smartphone-integration, även under soliga dagar. Prestanda förblir oförändrad på 70 kW och 63 Nm, vilket garanterar rolig körning och klassisk Honda-kraft, med ett 35 kW-alternativ för A2-licensinnehavare.
Chassit fortsätter att leverera en perfekt balans mellan stadskörning och slingrande landsvägar, med stöd av en stark diamantram i stål och högkvalitativ Showa-upphängning. Radialmonterade fyrkolvsok och gjutna aluminiumhjul fulländar detta moderna mästerverk.
CMX1100
.För 2024 får CMX1100 Rebel två nya färgalternativ, Glint Wave Blue Metallic och Iridium Gray Metallic, vilket ger en extra dimension av stil till dess redan imponerande utseende. Dessa nya färger framhäver den unika bobbersilhuetten och de nakna mekanikerna som är synonyma med Rebels distinkta utseende. Designen är en hyllning till enkelhet utan att kompromissa med estetiken, en balanserad blandning av gammalt och nytt.
Det är inte bara utseendet som gör CMX1100 Rebel till ett intressant kapitel i Hondas berättelse om custom cruisers. CMX1100 är utrustad med en kraftfull 1084cc parallelltwinmotor som är inställd för att leverera massivt vridmoment i botten och mellanregistret och garanterar en körupplevelse som är både avkopplande och spännande. Den här motorcykeln är redo för långa sträckor på motorvägen, men visar också sin mer äventyrliga sida på slingrande landsvägar.
Honda CMX1100T, som introducerades förra året, tar detta koncept ett steg längre. Med sin aerodynamiska halvkåpa och hårda sidoväskor är den utformad för touring utan att förlora sitt rebelliska DNA. För 2024 får denna modell ett nytt, uppdaterat utseende med Gunmetal Black Metallic-färgschemat och slående bronshjul som skriker "äventyr" och "stil".
CMX500
.För många unga människor i 20-årsåldern är motorcyklar mer än transport; de är ett livsstilsuttryck. Honda CMX500 Rebel tilltalar denna anda, där tradition möter innovation. Vid lanseringen 2017 blev den omedelbart populär och ledde customsegmentet i Europa under 2021 och 2022.
Med tiden har Rebel fått kontinuerliga uppdateringar, inklusive komfortförbättringar, LED-belysning och EURO5-kompatibilitet. CMX1100-tillägget förstärkte Rebels anda med mer kraft och Hondas avancerade teknik.
Rebel är lättkörd och A2-vänlig med sin 471 cc motor, smala profil och låga sitthöjd. Stilen är "bobber" med anpassningsmöjligheter. År 2024 är den mekaniskt oförändrad men erbjuder nya färger och en "stealth"-variant av "S"-modellen.
Rebel är kort sagt en ikonisk design med prestanda och personlighet, utformad för att inspirera nästa generations förare.
ADV350
.2016 introducerade Honda X-ADV, en unik fusion av skoter och äventyrsmotorcykel med en innovativ ADV-design som snabbt fångade Europas intresse. Den här modellen har spelat en nyckelroll i ett decennium av innovation.
Hondas nykomling i scootersegmentet, ADV350, kombinerar elegant design och funktionalitet med robusta äventyrsegenskaper, inspirerad av X-ADV och inriktad på "New Urban Adventure". Med över 22.000 sålda enheter sedan lanseringen i 22YM har ADV350 gjort ett starkt intryck, särskilt bland yngre köpare.
Adv350 sticker ut i stadslandskapet med sin offroad-estetik och praktiska funktioner som förvaring för två hjälmar, USB-laddare och Smart Key. Justerbar display, Honda RoadSync och ett chassi som är utformat för stadens puls och utmanande terräng garanterar en mångsidig körupplevelse.