Honda E-Clutch - revolutionen inom motorcykelteknik
Honda E-koppling
.E-Clutch-systemet använder två motorer för att hantera kopplingen, vilket säkerställer sömlösa och omedelbara växlingar utan förlust av motorvarvtal eller märkbara ryck. Denna teknik gör inte bara stadskörning mer bekväm genom att eliminera det frekventa behovet av att koppla ur i stopp-start-trafik, utan den lägger också till ett lager av nöje till sportig körning genom att erbjuda exakta och snabbare växlingar.
CB750 Hornet & XL750 Transalp - nu med E-Clutch
Från och med 2026 kommer CB750 Hornet och XL750 Transalp att vara tillgängliga med Honda E-Clutch.
Båda modellerna drar full nytta av systemets exakta och snabba växlingar - perfekt för både stadskörning och dynamisk touring.
Cb750 Hornet erbjuder 92 hk och aggressiv streetfighter-styling, medan XL750 Transalp kombinerar samma kraft med äventyrsergonomi, Showa SFF-CA-fjädring och TFT-display med RoadSync.
CB500 Hornet, CBR500R och NX500 - A2-serien får E-Clutch
De tre A2-modellerna får nu samma teknik som tidigare varit reserverad för de större modellerna.
CB500 Hornet, CBR500R och NX500 kommer att få E-Clutch som standard 2026.
Tekniken frigör potentialen i 471cc twin-motorn och ger en mer flytande körupplevelse, perfekt för både nya och erfarna motorcyklister.
- CB500 Hornet - sportig streetfighter med 48 hk och snabba växlingar
- CBR500R - inspirerad av Fireblade med aerodynamisk kåpdesign
- NX500 - äventyrsflexibilitet med 19" framhjul och stabil styrning
CB650R & CBR650R - De första modellerna med E-Clutch
2024 blev CB650R och CBR650R de första Honda-modellerna i världen med E-Clutch-teknik.
Systemet fick snabbt beröm för sin intuitiva drift och sömlösa funktion, som kombinerar komforten hos Hondas DCT med den direkta kontrollen hos ett manuellt system.
CB650R: Neo Sports Café-stil möter modern teknik
Cb650R, som ingår i Hondas Neo Sports Café-serie, erbjuds nu med E-Clutch-teknik som tillval. Den här modellen har alltid beundrats för sin blandning av retrostil och modern prestanda, och med introduktionen av E-Clutch tar den den urbana körupplevelsen till nya höjder. Modellåret 2024 ger en skarp stylinguppdatering från nos till svans, vilket förbättrar den minimalistiska estetiken med en ny 5-tums TFT-skärm med Honda RoadSync för avancerad anslutning och navigering.
Prestandamässigt behåller CB650R sina spännande 70 kW effekt och 63 Nm vridmoment från den fyrcylindriga rammotorn, känd för sina snabba varvtal och sin effekt i toppregistret. E-Clutch-alternativet bidrar till denna prestanda genom att underlätta smidigare och snabbare växlingar, vilket gör CB650R till ett ännu mer tilltalande val för förare som värdesätter både stil och substans.
CBR650R: En sportigare kant med förbättrad kontroll
Cb650R, känd för sin sportiga kant i mellanviktsklassen, omfattar också E-Clutch-teknik. Denna helkåpa till CB650R förbättrar den sportiga körupplevelsen genom att integrera samma sömlösa växlingsteknik, så att föraren kan fokusera mer på körningen och mindre på kopplingen. Med uppdateringar som inkluderar en ny aggressiv strålkastar- och kåpdesign fortsätter CBR650R att erbjuda den spännande prestandan hos en 70 kW-motor tillsammans med avancerade köregenskaper tack vare Showa-upphängningen och radialmonterade bromsar.
Tillskottet av E-Clutch-teknik i CBR650R är särskilt fördelaktigt för sportig körning, vilket gör att förare kan göra snabba växlingar och behålla bättre kontroll över motorcykelns effektuttag. Detta system förbättrar inte bara motorcykelns prestanda, utan bidrar också till en mer engagerande och självsäker körupplevelse.
Framtidens körning med Honda E-Clutch
E-Clutch är nu tillgänglig på:
Honda fortsätter att göra motorcykelkörning enklare, mer intuitiv och roligare - oavsett erfarenhet och körstil.
Genomgång av tekniken bakom Honda E-Clutch
.