Nyheter om Honda 2027
Upptäck Hondas nya motorcyklar för 2027. Africa Twin med en större motor på 1 131 cc och Honda SENSING RIDE, fyrcylindriga CBR500R FOUR, CBR600RR i ny design, helt nya Fireblade, CMX500 Rebel nu med E-Clutch, ADV125 och V3R900 E-Compressor, där den serietillverkade designen har avslöjats – och fler nyheter.
Honda CRF1150L – den nya generationen Africa Twin
Africa Twin lanseras 2027 i en helt ny generation med fyra modeller. Motorn växer från 1 084 till 1 131 cc, och effekten ökar från 101 till 119 hk, vilket är 16 % mer hk, medan vridmomentet går från 112 till 119 Nm, vilket är 7 % mer vridmoment. En ny ram och en ny svingarm ger en lägre tyngdpunkt, och alla modeller får en ny 7-tums TFT-skärm med trådlöst Apple CarPlay och Android Auto samt en 5,7-tums informationsskärm.
Serien består av CRF1150L Africa Twin, CRF1150L Africa Twin Adventure Sports i en standardversion och med Honda SENSING RIDE samt den helt nya CRF1150L Africa Twin Enduro Sports.
Honda CRF1150L Africa Twin Adventure Sports – touring utan gränser
Adventure Sports är touringversionen av den nya Africa Twin, med en tank på 24,2 liter, ett 19-tums framhjul och Showa EERA™ med Honda Skyhook Control som standard. Framgaffeln är en ny 49 mm USD med 210 mm slaglängd, och elektriskt justerbar vindruta, farthållare, uppvärmda handtag och Honda Smart Key ingår som standard. Färgerna är Pearl Glare White (Tricolour) och Mat Ballistic Black Metallic. Framtill bromsar två 310 mm-skivor med radiellt monterade 4-kolvsok.
Adventure Sports finns med Honda DCT, både som standardversion och som Adventure Sports med Honda SENSING RIDE.
Viktiga funktioner för CRF1150L Africa Twin Adventure Sports:
- 1 131 cc parallelltvillingmotor med 119 hk och 119 Nm
- Showa EERA™ med Honda Skyhook Control som standard
- 24,2 L tank och elektriskt justerbar vindruta
- 7" TFT-skärm och 5,7" informationsskärm med trådlöst Apple CarPlay och Android Auto
- Finns med DCT, även med Honda SENSING RIDE
Honda SENSING RIDE – radar som håller koll på trafiken åt dig
Honda SENSING RIDE är Hondas avancerade förarassistanssystem för motorcyklar. Radar fram och bak registrerar trafiken omkring dig, och systemet bygger på Hondas DCT. Det lanseras först på CRF1150L Africa Twin Adventure Sports.
Adaptiv farthållare med Stop & Go håller avståndet till fordonet framför och kan stoppa motorcykeln i kö, men du måste själv ge signal innan den kör vidare. Group Ride Assist justerar avståndet till de andra motorcyklarna vid gruppkörning. Forward Collision Warning varnar via instrumentpanelen, och Emergency Braking Assist hjälper dig att bromsa när du är på väg att köra in i något. Blind Spot Information lyser i backspeglarna, och Rear Collision Warning blinkar med blinkers för att varna fordon bakom dig.
Viktiga funktioner i Honda SENSING RIDE:
Radar fram och bak
Adaptiv farthållare med Stop & Go
Group Ride Assist och Distance Assist
Varning för frontalkollision och nödbromsassistans
Information om döda vinkeln och varning för bakre kollision
Honda CRF1150L Africa Twin Enduro Sports – en helt ny Africa Twin för terrängkörning
Enduro Sports är en helt ny modell i Africa Twin-serien, byggd för terrängkörning. Den har fullt justerbar Showa-fjädring med en 49 mm USD-gaffel med sluten patron och 240 mm fjädringsväg fram samt 230 mm bak. Med 260 mm markfrigång, en smalare kaross och en kompakt vindruta kommer den längre bort från asfalten. Sitshöjden är 870–890 mm och framhjulet är 21 tum. Den finns endast i färgen Extreme Red.
Motor, ram, svingarm och ergonomi är desamma som på den vanliga Africa Twin: 119 hk, HSTC med sju nivåer och sex körlägen, däribland OFFROAD och OFFROAD+. Du styr allt via en 7-tums TFT-skärm med offroad-visning och kompass, kompletterad med en 5,7-tums informationsskärm. Enduro Sports finns både med manuell växellåda och med Honda DCT.
Viktiga funktioner för CRF1150L Africa Twin Enduro Sports:
- 1 131 cc parallelltvillingmotor med 119 hk och 119 Nm
- Fullt justerbar Showa-fjädring med 240 mm slaglängd fram och 230 mm bak
- 260 mm markfrigång, sitthöjd på 870–890 mm och kompakt vindruta
- 7-tums TFT-skärm och 5,7-tums informationsskärm med trådlöst Apple CarPlay och Android Auto
- Finns både med manuell växellåda och DCT
Honda CRF1150L Africa Twin – ny motor, ny ram och lägre tyngdpunkt
Den vanliga Africa Twin har fått en helt ny motor, ny ram och ny svängarm, och de två nya färgerna är Pearl Glare White (Tricolour) och Mat Sandstorm Beige. Showa EERA™ med Honda Skyhook Control ingår som standard, och framgaffeln är en ny 49 mm USD med 220 mm slaglängd. Med ett 21-tums framhjul, 240 mm markfrigång och sex körlägen, däribland OFFROAD och OFFROAD+, är den byggd för att även kunna ta sig bort från asfalten. Kroppshastighetsregulator, uppvärmda handtag och bagagehållare i aluminium ingår som standard. Africa Twin finns med Honda DCT.
Viktiga funktioner för CRF1150L Africa Twin:
- 1 131 cc parallelltvillingmotor med 119 hk och 119 Nm
- Showa EERA™ med Honda Skyhook Control som standard
- 21-tums framhjul och 240 mm markfrigång
- Sex körlägen, inklusive OFFROAD och OFFROAD+
- Kroppshastighetsregulator och uppvärmda handtag som standard
Honda CBR1000RR-R Fireblade – ny ram, ny aerodynamik och tre modeller
Inför 2027 har Fireblade byggts om från grunden med hjälp av erfarenheter från HRC:s utveckling inom WorldSBK. Ramen och svingarmen är nya, och den fyrcylindriga 1 000 cc-motorn levererar 218 hk och 114 Nm. Ett nytt aerodynamiskt paket ger samma nedtryck som tidigare, men utan winglets, och en 6-axlig IMU, HSTC i nio nivåer samt launch control håller kraften under kontroll. Standardmodellen levereras i färgen Pearl Deep Mud Gray.
Fireblade SP har elektronisk Öhlins-fjädring och Brembo Hypure-bromsar och finns i färgerna Ignition Red och Matte Ballistic Black Metallic. Fireblade HRC Works Edition är banversionen med CFRP-winglets, mekanisk Öhlins-fjädring och enkelsäte i färgen Ignition Red.
Viktiga funktioner för CBR1000RR-R Fireblade:
- Fyrcylindrig motor på 1 000 cc med 218 hk och 114 Nm
- Nytt chassi, ny svingarm och nytt aerodynamikpaket
- 6-axlig IMU, HSTC i nio nivåer, wheelie control och launch control
- SP med elektronisk Öhlins-fjädring och Brembo Hypure-bromsar
- HRC Works Edition: banversion med CFRP-winglets och mekanisk Öhlins-fjädring
Honda ADV125 – äventyrslook i 125 cc-klassen
ADV125 är en helt ny modell i 125 cc-klassen som för in ADV-familjens design i en kompakt och lätt skoter. Den encylindriga, vätskekylda motorn levererar 12,5 hk vid 8 750 o/min och 11,7 Nm vid 6 500 o/min, och med en körklar vikt på 133 kg och en sitthöjd på 780 mm är den lätt att hantera i vardagen.
En 5-tums TFT-skärm med Honda RoadSync samlar dina smarttelefonfunktioner, och Smart Key styr tändningen, sätet och tanklocket. Det finns 31 liter förvaringsutrymme, USB-C, full LED-belysning, HSTC och ABS, och vindrutan kan justeras manuellt.
Viktiga funktioner för ADV125:
- 125 cc encylindret motor med 12,5 hk och 11,7 Nm
- 5-tums TFT-display med Honda RoadSync
- Smart Key och USB-C
- 31 L förvaringsutrymme
- Körklar vikt på 133 kg och sitthöjd på 780 mm
Honda V3R900 E-Compressor – 900 cc med prestanda som en 1200 cc
Nu presenterar Honda den planerade produktionsversionen av V3R900 E-Compressor. Den har samma muskulösa, asymmetriska design som prototypen från EICMA 2025, men har nu fått sin slutgiltiga form: lätt, kompakt och målinriktad. Tanken, avgasrören och ljuddämparen är tillverkade av titan.
Hemligheten är en unik elektroniskt styrd kompressor som komprimerar insugningsluften oberoende av motorns varvtal. Resultatet blir omedelbart vridmoment redan från låga varvtal och en 900 cc-motor som presterar som en 1200 cc. Modellen får också den senaste versionen av Honda RoadSync med mer intuitiv användning och nya AI-baserade funktioner, som på sikt även ska införas i andra kompatibla Honda-modeller.
V3R900 E-Compressor följer i spåren efter Hondas stora innovationer som CB750, Gold Wing, RC30, NR, Fireblade och Africa Twin.
Utvecklingen går snabbt framåt, och det kommer senare att komma ytterligare uppdateringar om tidsplanen för massproduktionen.
Honda CBR500R FOUR – mellanklassen får fyra cylindrar och supersportgener
CBR500R FOUR är en vidareutveckling av CB400 SUPER FOUR, och motorn är en vätskekyld fyrcylindrig motor på 502 cc. Den levererar 72 hk vid 11 000 o/min och 47,4 Nm vid 9 750 o/min, och den når sin maximala varvtal vid 12 500 o/min. Med en snygg karossdesign, LED-strålkastare och en körklar vikt på endast 189 kg får mellanklassen en tydlig supersportkaraktär som sticker ut från mängden.
Honda E-Clutch ingår som standard, så att du kan starta, stanna och växla utan kopplingshandtag. Elektroniken har fem körlägen samt HSTC och wheelie-kontroll, och en 5-tums TFT-skärm med Honda RoadSync samlar navigering, samtal och musik. Framgaffeln är en 41 mm KYB USD, och baktill sitter en svingarm i aluminium med Pro-Link och en monoshock som kan justeras i fem steg. Fram bromsar två 296 mm-skivor med radiellt monterade 2-kolvs Nissin-ok, och bak sitter en 240 mm-skiva.
CBR500R FOUR finns i färgerna Ignition Red (Tricolour) och Mat Ballistic Black Metallic.
Viktiga funktioner för Honda CBR500R FOUR:
- Fyrcylindrig motor på 502 cc med 72 hk och 47,4 Nm, varvtalsgräns vid 12 500 o/min
- Honda E-Clutch, 5 körlägen, HSTC och wheelie-kontroll
- 5-tums TFT-display med Honda RoadSync
- 41 mm KYB USD-framgaffel och Pro-Link-monoshock med femstegsjustering
- 2 x 296 mm radialbromsar fram och endast 189 kg körklar vikt
Honda CBR600RR – supersport i ny skepnad, biter hårdare än någonsin
Inför 2027 får CBR600RR en ny front, där winglets har flyttats in i en frontspoiler under strålkastarna. Motorn är den vätskekylda fyrcylindriga 599 cc-motorn, som levererar 120 hk vid 14 250 o/min och 63 Nm vid 11 500 o/min. Med en vikt på 194 kg och en aluminiumram är det en supersportmotorcykel som är byggd för fart.
Bromsarna är nya och kommer från Fireblade: två 310 mm-skivor med radiellt monterade 4-kolvsok, radiell huvudcylinder och uppdaterad ABS-modul. Fjädringen är fullt justerbar, med en Showa 41 mm Big Piston USD-framgaffel och Showa-bakfjädring via Unit Pro-Link. Honda Electronic Steering Damper (HESD) håller styr på framdelen. Quickshifter ingår som standard, och en Bosch 6-axlig IMU styr kurv-ABS, HSTC med nio nivåer, wheelie-kontroll och bakhjulslyftkontroll. Du kan välja mellan tre körlägen och två användarprofiler, och den uppgraderade 5-tums TFT-skärmen visar bland annat varvtid, antal varv och snabbaste varv.
CBR600RR finns i färgerna Ignition Red HRC TriColour och Matt Ballistic Black Metallic.
Honda CMX500 Rebel – nu med E-Clutch och ny TFT-skärm
För första gången får en Rebel Honda E-Clutch. Du startar, stannar och växlar utan kopplingshandtag, men kan fortfarande koppla manuellt när du vill. Den vätskekylda parallelltwinmotorn på 471 cc ger 48 hk vid 8 500 o/min och 43,3 Nm vid 6 000 o/min och är A2-anpassad. Med en sitthöjd på 690 mm och en körklar vikt på 191 kg är den lätt att komma igång med.
Den gamla LCD-skärmen har ersatts av en ny, rund 3,5-tums TFT-skärm med Honda RoadSync, och styret har fått en ny kontrollmodul med sex knappar. Sätet är bekvämare och belysningen är LED. Framtill sitter en 41 mm teleskopgaffel och två 296 mm bromsskivor, baktill Showa-stötdämpare med Pro-Link och förspänning i fem steg.
Standardmodellen finns i Mat Fresco Brown och Mat Gunpowder Black Metallic, medan S Edition finns i Candy Rosy Red och Mat Gunpowder Black Metallic.
Honda CB750 Hornet – fyra nya färgkombinationer för 2027
CB750 Hornet E-Clutch lanserades 2026 och har blivit en stor framgång. År 2027 fortsätter modellen med oförändrad teknik, men med fyra helt nya färgkombinationer. Motorn är den kompakta 755 cc parallelltwin som levererar 92 hk vid 9 500 o/min och 75 Nm vid 7 250 o/min. Den finns även i en A2-version på 48 hk.
Med Honda E-Clutch kan du starta, stanna och växla utan kopplingshandtag, och systemet ger automatiskt en gasimpuls vid nedväxling. Du kan välja hur kraftig växlingen ska kännas och stänga av systemet när du vill koppla själv. Elektroniken omfattar körlägen, HSTC med wheelie-kontroll och en 5-tums TFT-skärm med Honda RoadSync. Framtill sitter en Showa 41 mm SFF-BP USD-gaffel och två 296 mm-skivor med radiellt monterade 4-kolvs Nissin-ok, baktill en monoshock med Pro-Link och förspänning i sju steg.
De nya färgerna är:
- Gunmetal Black Metallic och Mat Ballistic Black Metallic (med gula detaljer om du tillväljer Design Pack)
- Mat Beta Silver Metallic och Iridium Gray Metallic
- Glint Wave Blue Metallic och Mat Ballistic Black Metallic
- Grand Prix Red och Gunmetal Black Metallic
Honda NT1100 DCT – Europas mest sålda touringmotorcykel i nya färger
NT1100 är Europas mest sålda touringmotorcykel med 48 % av marknadsandelen i segmentet, och den har toppat försäljningsstatistiken varje år sedan 2023. År 2027 håller den sig aktuell med två nya färger: Matt Ballistic Black Metallic och Matt Beta Silver Metallic. Pearl Hawkseye Blue finns kvar. Tekniken är oförändrad, med en 1 084 cc parallelltwin som ger 102 hk vid 7 500 o/min och 112 Nm vid 5 500 o/min.
Honda DCT växlar åt dig. Du kan välja mellan automatläge med D- och S-läge eller manuella växlingar med växelpaddlar på vänster styre, och systemet anpassar sig efter kurvtagningen via IMU:n. Kroppshastighetsregulator ingår som standard. Det finns en 6,5-tums TFT-pekskärm med Apple CarPlay och Android Auto, körlägen som Tour, Urban och Rain samt HSTC och kurv-ABS. Vindskärmen kan justeras i fem steg med en hand, och de två avtagbara sidoväskorna på 37 respektive 36 liter rymmer en integralhjälm. Framtill bromsar två 310 mm-skivor med radiellt monterade 4-kolvsok.