Snabb, smidig och kul – nu med E-Clutch
CB750 Hornet är Hondas kaxiga streetfighter i mellanklassen med klassens bästa vikt-/effektförhållande. Till 2026 kommer den dessutom i en version med Hondas revolutionerande automatkoppling E-Clutch, som gör upp- och nerväxlingar mjukare och snabbare än en quickshifter – utan att fingrarna nuddar kopplingshandtaget.
Parallelltwin på 755 kubik med 67,5 kW
Den vätskekylda 8-ventilsmotorn med 270 graders vevaxel levererar 67,5 kW vid 9500 varv/min och 75 Nm vid 7250 varv/min, med ordentligt tryck i mellanregistret och fint klipp på topp. Det kompakta Unicam-topplocket har teknik från CRF-crossarna, och den 6-växlade lådan manövreras via en assisterande slirkoppling. Med 192 kg tjänstevikt (196 kg med E-Clutch) är förhållandet 0,35 kW/kg. Det finns även en A2-version med 35 kW.
Showa-fjädring och radialmonterade bromsok
En extremt lätt stålram med optimerad rörtjocklek ger kvicka köregenskaper. Showa står för fjädringen med en 41 mm inverterad SFF-BP-gaffel fram och enkeldämpare med Pro-Link bak. Frambromsen har dubbla radialmonterade Nissin fyrkolvsok och 296 mm skivor, och 17-tumshjulen bär 120- och 160-däck.
Elektronik och 5-tums TFT-skärm
Elektronisk gasreglering ger fem körlägen – Sport, Standard, Rain och två ställbara – samt antispinn i tre nivåer med inbyggd Wheelie Control och tre nivåer av motorbroms och motoreffekt. Dubbla LED-projektorstrålkastare i en kompakt kåpa ger maximal streetfighterkänsla, och 5-tums TFT-färgskärmen ansluts till mobilen via appen Honda RoadSync. Självavstängande blinkers med nödbromsvarning, USB-C-uttag och startspärr HISS ingår.
Tillbehör och nya färger
Honda erbjuder en uppsjö av originaltillbehör som väskor, motorskydd och stylingdetaljer. Nytt för 2026 är sidotankpads med vaxkakemönster, dekalset och motorspoiler – och nya färgsättningar.
