Touringkomfort med Hondas dubbelkopplingslåda

NT1100 lanserades 2022 som en ny typ av touringhoj från Honda med fokus på komfort och körglädje, och har varit Europas populäraste touringhoj tre år i rad. I DCT-versionen kombineras den kraftfulla parallelltwinnen från Africa Twin med Hondas dubbelkopplingslåda, som växlar automatiskt eller via knappar på styret – bekvämt i stan, avslappnat på långresan. Till 2026 kommer den i en ny färgsättning.

1084 kubik med 112 Nm och DCT

Den 8-ventilade parallelltwinnen med 270 graders vevaxel levererar 75 kW vid 7500 varv/min och 112 Nm vid 5500 varv/min, med 7 % mer vrid i låg- och mellanregistret. Dubbelkopplingslådan DCT är uppdaterad för bättre känsla i låg fart och kopplad till tröghetsmätaren för att växla naturligare i kurvor. Automatlägena D och S kompletteras med manuell växling via styret.

Elektronik styrd av 6-axlad tröghetsmätare

En 6-axlad IMU styr antispinn med tre nivåer och inbyggd Wheelie Control, kurvtagnings-ABS och Rear Lift Control. Tre standardkörlägen – Tour, Urban och Rain – har förinställda nivåer av effekt och motorbroms, och i två ställbara lägen väljer man nivåerna själv.

Chassi och bromsar

Den semidubbla vaggramen av stål har kort hjulbas och snäv styrgeometri. Showa 43 mm inverterad SFF-BP-gaffel med justerbar förspänning fram och Pro-Link med hydrauliskt justerbar förspänning bak ger 150 mm fjädringsväg. Dubbla 310 mm skivor med radialmonterade fyrkolvsok bromsar, och däcken är 120/70-17 fram och 180/55-17 bak.

Utrustad för långfärd

Dubbla LED-strålkastare med varselljus och integrerade blinkers, enhandsjusterat kåpglas, stor bekväm sadel och sidoväskor som rymmer varsin integralhjälm ingår som standard. Bakom kåpglaset sitter en 6,5-tums färgpekskärm med Apple CarPlay®, Android Auto® och Bluetooth®. Farthållare, värmehandtag, USB- och 12-voltsuttag, självavstängande blinkers, nödbromsvarning och centralstöd ingår också.