Nästa generation av kopplingsfri körning
XL750 Transalp E-Clutch ger en smidigare vardagskörning och bättre kontroll när underlaget skiftar. Med Honda E-Clutch kan du starta, stanna och växla utan att använda kopplingshandtaget – snabbt och smidigt, både på väg och på grus. Kopplingshandtaget kan fortfarande användas som vanligt, och systemet kan stängas av när motorcykeln står stilla i friläge.
92 hk med Throttle By Wire och kraftfullt elektronikpaket
Den 755 cc parallelltwin ger 92 hk och 75 Nm och samverkar med Throttle By Wire. Du får körprogram för både landsväg och löst underlag, plus användarinställningar så att du kan anpassa motorrespons, motorbromsning och traction. HSTC hjälper till med greppet i skiftande förhållanden och är kopplat till Wheelie Control för extra stabilitet när du accelererar hårt.
Showa-fjädring med flera justeringsmöjligheter
Transalp är byggd för att vara lätt och responsiv i kurvor – men ändå bekväm på långa sträckor och ojämna vägar. Showa 43 mm SFF-CA USD-framgaffel och Pro-Link-bakdämpare har från och med 2026 både kompressions- och returdämpningsjustering, så att du kan finjustera inställningarna efter last, tempo och underlag.
Redo för grus med 21”/18”-hjul och underredesskydd
De klassiska 21”/18”-ekershjulen (med slangar) ger säker styrning på grus och ojämnheter. På E-Clutch-versionen får du samtidigt ett nytt underredesskydd i aluminium som ger extra skydd och matchar Transalps robusta äventyrslook.
5” TFT med Honda RoadSync och starkt ljus
Den 5” TFT-färgskärmen är lätt att avläsa och ger tillgång till Honda RoadSync. Via den bakgrundsbelysta 4-vägsknappen på vänster styre kan du styra turn-by-turn-navigering och utvalda smartphonefunktioner (med Bluetooth-headset). Dubbla LED-projektorstrålkastare ger kraftfullt ljus, och blinkers har automatisk avstängning samt ESS, som varnar bakomkommande vid kraftig inbromsning.
Den medföljande användarhandboken till denna motorcykel är på engelska.
